- Каталог
- >
- Двигатели KUBOTA
- >
- Kubota Super 03-M
- > Super 03-M V2403-M
Super 03-M V2403-M
Параметры | Значение |
---|---|
Количество цилиндров | 4 |
Рабочий объем, л(см3) | 2434 |
Максимальная мощность по SAE J1995, кВт/л.с. (об/мин) | 38,0/50,9 (2600) |
Габаритные размеры, мм(ДхШхВ) | 670,9 х 499,0 х 685,0 |
Масса (сухая), кг | 184,0 |
Описание
Двигатели серии 03-M могут быть оснащены боковым отбором мощности, таким образом, Kubota поддерживает тенденцию увеличивать количество гидравлических устройств управления на оборудовании промышленного назначения. Можно установить гидравлический насос в одном из двух возможных мест расположения бокового отбора мощности.
Безнаддувные двигатели Kubota серии V2403-M соответствуют экологическому стандарту по выбросам загрязняющих веществ с отработавшими газами EPA Interim Tier 4, вступившему в силу в конце2012 г. Эти двигатели соответствуют также требованиям европейского стандарта Stage lllA, действовавшему с2012 гна Европейском рынке.
Безнаддувный двигатель Kubota серии V2403-M обеспечивает плавный переход от стандарта Tier 2 к Interim Tier 4 , сохранив площадь основания и жесткие точки крепления как у двигателя Tier 2 при незначительном отличии рабочих характеристик.
Оригинальная технология литья, применяемая Kubota, используется при создании водяной рубашки охлаждения двигателя с каналами, соединяющими цилиндры в единый контур, за счет этого обеспечивается его защита от тепловой нагрузки при высокой удельной мощности, исключительная прочность и постоянство рабочих характеристик.
Оригинальная вихрекамера сферического типа Kubota E-TVCS (Вихревая (вспомогательная) камера сгорания с тройным потоком и интенсивным завихрением воздушного заряда/ Three Vortex Combustion System) была дополнительно усовершенствована. Воздушный поток, камера сгорания и углубление в днище поршня были оптимизированы, чтобы снизить на 50% уровень выбросов твердых частиц с отработавшими газами, что соответствует строгому стандарту для двигателей мощностью выше 37кВт (EPA Interim Tier 4 ).
Благодаря полу-плавающей крышке клапанного механизма /half-float valve cover и юбке поршня, покрытой дисульфидом молибдена (MoS2), на 1.0-2.0 dBA снижен уровень шума по сравнению с обычными двигателями и уровень вибрации, которая передается от области клапанов. За счет этого двигатели работают тише