заказать звонок
close

  • Разработки для контроля и управления дизельным двигателем
  • Разработки для контроля и управления дизельным двигателем

Разработки для контроля и управления дизельным двигателем

Разработки для контроля и управления дизельным двигателем

Контроллер управления дизельным двигателем

 

Модель СЕР-124Т традиционная
Модель СЕР-124АF c CAN-BUS
СЕР-109 традиционная


John Deere, Kubota, Maxxforce, дизельные двигатели, контроллеры, дгу

Контроллер управления дизельным двигателем

 

Модель СЕР-124Т традиционная
Модель СЕР-124АF c CAN-BUS
СЕР-109 традиционная

Задать вопрос
Категория: Контроллеры
Разработки для контроля и управления дизельным двигателем

Контроллер управления дизельным двигателем

Контроллер управления дизельным двигателем отвечает за поддержание работоспособности двигателя в оптимальном режиме и в то же время удерживает двигатель в превышении определенных пределов выбросов. Например, хорошая производительность двигателя может быть достигнута, когда время впрыска относительно завышено. Тем не менее, это время может оказаться неприемлемым для поддержания эмиссии NOx ниже установленного предела. Тогда управляющее действие будет заключаться в том, чтобы замедлить синхронизацию до места, где двигатель может соответствовать пределам выбросов NOx, не обязательно превышая предельные уровни выбросов твердых частиц. Для выполнения своей функции контроллер управления дизельным двигателем нуждается в трех компонентах. Датчики, которые получают измерение физической переменной посредством прямого измерения или комбинации измерений и вычислений. Например, электромагнитные контроллеры управления дизельным двигателем могут генерировать электрический сигнал в любое время, когда их магнитное поле прерывается. Зубчатые зубцы по периметру маховика, прерывающего магнитное поле датчика, могут использоваться для указания скорости, которая пропорциональна частоте зубьев зубчатой ​​передачи, прерывая магнитное поле датчика. «Мягкий» или «виртуальный» датчик обеспечивает значение посредством промежуточного вычисления. Эти датчики должны иметь возможность измерять диапазон физических и химических величин за короткое время, чтобы удовлетворить требованиям управления высокоскоростными дизельными двигателями. Кроме того, контроллеры управления дизельным двигателем должны выжить в среде, в которой они должны выполнять свою функцию. Тем не менее, они должны быть произведены в разумных ценах и долговечности автомобильного типа. Электрические сигналы, создаваемые контроллером управления дизельным двигателем, передаются на второй основной компонент системы управления, контроллер.

Контроллер управления дизельным двигателем часто описывается как мозг системы управления, где определяется управляющее действие на основе расчетов, которые будут поддерживать производительность системы на требуемом уровне. Контроллер может быть электронным, но многие из этих контроллеров могут быть просто массово-пружинными устройствами, которые управляют основными функциями, такими как скорость в двигателях. Однако контроллеры на основе чисто механических или гидравлических устройств имеют тенденцию быть громоздкими и громоздкими. По этой причине большинство современных систем управления теперь оснащены электронными контроллерами управления дизельным двигателем, построенными на микропроцессорах, которые также могут программироваться для дополнительной гибкости. Третьим из трех компонентов системы управления является привод, Привод - это устройство, которое получает заказ от контроллера управления дизельным двигателем для выполнения определенной функции или требуемого действия управления. В большинстве случаев эта функция управления требует, чтобы привод закрывал или открывал канал потока или переместил компонент управления системой на определенное расстояние. Из-за этой функции приводы, как правило, сравниваются с мышцами в организме человека.

Очень очевидным и принципиальным приводом в дизельных двигателях является его система впрыска топлива, которая контролирует заправку на каждый цилиндр. В прошлом заправка регулировалась установкой стойки насоса, которая контролировала заправку на все цилиндры одновременно. Современные системы позволяют осуществлять полный контроль над сроками впрыска, а также замер топлива на каждый цилиндр.

Похожие товары
  • Контроллер: разработки для орошения полей
    Контроллер: разработки для орошения полей В заявку
  • Системы контроля и управления насосами пожаротушения
    Системы контроля и управления насосами пожаротушения В заявку
Поставка оригинальных комплектующих

Для наших клиентов

  • Техническая поддержка двигатели Kubota и John Deere
    Техническая поддержка Технический отдел на связи с понедельника по пятницу с 8.00 до 19.00
    подробнее...
  • Поставка оригинальных комплектующих Kubota и John Deere
    Поставка оригинальных комплектующих Оригинальные запчасти - гарантия долголетней работы вашего двигателя!
    подробнее...
  • Гарантийное обслуживание Kubota и John Deere
    Гарантийное обслуживание На основании дистрибьюторского соглашения мы осуществляем гарантийное обслуживание двигателей...
    подробнее...
Динакор Силовые Технологии